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房车第五大：玻璃钢箱体比铝板箱体好

首先这样的说法纯属误导车友，所谓玻璃钢车体保温好，强度大更安全等等说法是没有科学支持的。保温主要取决于两层箱体材料中间的保温材料，与箱体表面材料没什么关系。

反倒是铝材箱体刚性强，质量轻，工艺复杂，结构更安全。但是铝板材料成本和人工成本较高。

国内房车厂家大多都会采用玻璃钢三明治结构的箱体，也有少数几家用全铝车身的，从经济角度看，玻璃钢箱体价格低廉，制作工艺简单，可一体成型，但***性，重量大，制作成本整体较低。

房车加装窗户几乎是的工序，成本也不高，厂家以此为楦头来宣传产品。这个流传于房车市场很多年了，也正因为我国房车产业的不成熟，不完善，每个商家都要给自己的产品寻找理论依据而忽略了科学与房车用户的真正需求，希望各位车友能够明辨是非、擦亮眼睛，用科学客观的态度去选择自己的房车。国内房车厂家大多都会采用玻璃钢三明治结构的箱体，也有少数几家用全铝车身的，从经济角度看，玻璃钢箱体价格低廉，制作工艺简单，可一体成型，但***性，重量大，制作成本整体较低。

另外，房车超车跟SUV不一样，房车没有那么快，不可能一脚油门车就完成超车。还有倒车，虽然我们的房车都有车载摄像头、倒车影像、红外线感应等，但依然有盲区。

山区、高原地区驾驶房车也要注意，比如说西藏，不管是柴油车还是车，动力都会大大减弱，这种情况下在出发前一定要好好检查整个车的行驶系统，驾驶时防止制动机过热，不能老踩刹车。去年有十几辆房车在西藏深度自驾，走了4个多月，才玩了将近2万公里。期间，他们跑爆了十几条轮胎，不是轮胎不好，因为他们很多的路况信息没有了解清楚，结果走了故障路，平时在高速上基本1个小时的路程，他们要走八个小时，路况非常差，面对这种情况就一定要做足所有的准备和应对工作。

现在很多的ETC都限高，一般是2.2米左右，有的车友不注意也往ETC通道开，结果车顶被削平了，这些事故都是可以避免的。